Program rabla plus 2020

Va prezentam ghidul necesar pentru subventie masina electrica / hibrid 2020.

In acest articol vom acoperi urmatoarele subpuncte:

• Cum te poti inscrie in programul rabla plus 2020
• Cati bani primesti pentru fiecare tip de subventie in parte - full-electric/hibrid
• Lista cu producatori validati
• Top 3 masini electrice inmatriculate in Romania 2020: Renault, BMW, Nissan. 

Cum te poti inscrie in programul rabla plus 2020

Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic 2020-2024.

• Programul este valabil din 25 martie 2020 - decembrie 2024
• Conditii de participare:
• persoana fizica cu domiciliul in Romania
• fara datorii la ANAF - cazier fiscal necesar

Atentie! Pe perioada starii de urgenta, AFM a declarat ca: "Accesarea programelor RABLA Clasic și RABLA Plus poate fi făcută exclusiv cudosare electronice, transmise online"

• Asadar, cazierul fiscal necesar pentru dosarul de subventie pentru masina electrica/hibrid se transforma in declaratie pe proprie raspundere din care sa reiasa ca viitorul posesor al masinii nu are datorii la stat in moment declararii

certificatele de atestare fiscală privind impozitele şi taxele locale au fost înlocuite cu o declarație pe proprie răspundere din care să reiasă că viitorul posesor al mașinii noi nu are datorii la stat, la momentul achiziției.

Obtinerea notei de inscriere - dosarul necesar:

• Actul de identitate al solicitantului + copie certificata “conform cu originalul”
• certificat de atestare fiscala - cazier fiscal - de la ANAF-ul a carei raza teritoriala isi are domiciliul sau resedinta solicitantul - adresa din buletin / fiza de flotant - in original sau copie legalizata

 Obligatii:

• sa nu instraineze masina pe perioada de min. 1 an de la data achizitionarii
• sa nu instraineze masina pe perioada contractuala - daca se face leasing pentru masina respectiva

Cati bani primesti pentru fiecare tip de subventie in parte - full-electric/hibrid

Valoarea ecotichetelor sunt:

• 45000 lei pentru achizitionarea autovehiculelor full electrice, dar nu mai mult de 50% din valoarea totala cu TVA;
• 20000 lei pentru achizitionarea autovehiculelor hibrid plug-in, dar nu mai mult de 50% din valoarea totala cu TVA;
• 3.500 lei - dar nu mai mult de 50% din pretul de comercializare; aici se poate cumula cu 3.500 lei prima de casare pentru motocicleta; insa cei 7000 lei trebuie sa fie maxim 50%;  

Valorile de mai sus ale ecotichetelor se pot cumula cu suma de 6500 lei pentru Programul Rabla. 

*ecotichet = subventie = voucher

Lista cu producatori validati

Listele cu producatorii validati pentru participarea la programul rabla plus 2020 pentru masini electrice / hibrid - plug-in / motociclete electrice sunt afisate pe site-ul AFM si actualizate zilnic.

Top 3 masini electrice inmatriculate in Romania 2020: Renault, BMW, Nissan

Pe langa top-ul celor 3 producatori Renault, BMW, Nissan, alaturi de selectia noastra de masini de oras de la producatorii de mai sus, gasiti si pret, autonomie si capacitate baterie, plus multe alte informatii legate de Skoda Citigo e IV si Volkswagen e-UP! 

Informatia bonus este: de ce nu mai este disponibila Skoda Citigo e IV pentru anul 2020.

Toate detaliile legate de ghidul de mai sus, plus alte informatii utile, gasiti in ghidul facut pe Youtube legat de programul rabla plus 2020 sau pe scurt Subventie masina electrica 2020:

Care este mai bun: Audi sau BMW?

Care este mai bun: audi sau bmw ?

Astazi aflam raspunsul la intrebarea de mai sus, si vom compara Audi A4 2013 vs. BMW 320d din punct de vedere al performantei: 

Masinile comparate au fost:

Audi A4 B8 facelift 2013

• Motor: 2.0TDI
• Cai putere: 177CP
• Cutie: CVT

BMW 320D F30 2012

• Motor: 2.0TDI
• Cai putere: 184 CP
• Cutie: Automata ZF

1. Liniuta pe 300m - drag race

In cadrul liniutei pe 300m dintre cele 2 masini, castigatorul a fost detasat BMW, chiar daca Audi a furat startul la inceput, tractiunea spate plus cei 7 CP in plus si-au spus cuvantul. In general, este destul de dificil de a realiza o liniuta perfecta, mai ales cand nu au ambele masini launch control. Insa, raspunsul la intrebari se face intotdeauna cu bordul filmat si analizat fiecare in parte pentru a extrage concluziile. 

1. 60-120km/h 

Inspirati de probele folosite de cei de la carwow, am incercat un rolling race, sau pe romaneste, 60-120km/h, pentru a testa in conditii normale care masina accelereaza mai bine si cat de agile sunt in cadrul unei depasiri. Scorul a fost strans si de aceasta data, seria 3 adjudecandu-si pozitia de lider la capitolul performanta, subcategoria agilitate si cai putere. 

1. Testul de frana - de la 80 km/h 

In ceea ce priveste testul de frana, Audi nu ne-a dezamagit si a recuperat umilinta traita la probele anterioare si a zdrobit efectiv seria 3 ul. Intotdeauna, testul de frana va fi controversat deoarece sunt multi factori care impacteaza, insa in cazul nostru ambele tipuri de cauciucuri erau noi, dar se pare ca Michelin nu se lasa mai prejos si isi pastreaza blazonul cum ca "performanta cauciucului nu se degradeaza cu anii care trec". Ne bucuram sa auzim asta si ne bucuram de faptul ca scorul s-a terminat 2-1 si nu a fost un scor de neprezentare 3:0. 

Asadar, BMW este mai bun din punct de vedere al performantei fata de Audi.

Puteti vedea mai jos competitia intre Audi A4 si BMW 320 si raspunsul implicit la intrebarea: care este mai bun: audi sau bmw. 

De ce masina ta consuma mai mult decat in realitate

De ce masina ta consuma mai mult in realitate ?

Producatorii foloseau un standard invechit de peste 30 ani, NEDC(New European Driving Cycle), cu ajutorul caruia obtineau datele de consum din calaloage: de la VW Golf / Passat, Audi A4, A6, BMW seria 3, seria 5 pana la Mini si Smart. 

Standardul fiind definit in anii '90, nu era pregatit sa faca fata tehnologiei disponibile in 2010+, astfel ca mersul foarte mult constant, accelerarile line si stationatul foarte mult favorizau datele de consum obtinute de producatori cunoscuti(VW, Audi, BMW, Skoda, Seat, Daimler), insa nedreptateau cumparatorii fiind atrasi de mirajul consumului mic. 

Masinile consuma cu 40% mai mult decat spun producatorii

Astfel ca studiile facute pe date reale obtinute de cei de la ICCT au aratat ca nu exista niciun producator care sa fi livrat date corecte, insa nu este doar vina acestora, ci si al autoritatilor fiindca in ciuda evolutiei tehnologiei, nu s-au sinchisit sa adapteze standardul la conditiile tehnologice din 2010+. Abia in anul 2017 a fost introdus standardul WLTP, cu scopul de a inlocui batranul NEDC. 

Vom discuta intr-un articol viitor despre acest standard, insa pentru moment sa ne axam pe NEDC. 

Ce este procedura NEDC

Procedura NEDC este metoda de laborator folosita pentru a obtine consumul pentru ciclu urban si ciclu extra-urban. 

Cum se calculeaza ciclul urban

Procedura de calcul arata cam asa, gasiti toate detaliile in video-ul legat de consumul masinilor:

Gasiti toate detaliile in filmuletul postat de noi, la minutul 3:05 - Standard NEDC - ciclul urban 

Cum se calculeaza ciclul extra-urban

Gasiti din nou detaliile legate de accelerari, franari si mers constant in filmulet la min: 3:18 - Standard NEDC - ciclul extra-urban

Avantaje si dezavantaje - testare in laborator pentru calcularea consumului

Avantajele sunt mult mai mici decat dezavantajele, insa le vom enumera pe rand pe fiecare

Avantaje

1. Reproductibilitatea
2. Studii avansate

Dezavantaje

1. Vechime foarte mare
2. Optimizari nerealiste
• umflarea cauciucurilor peste limita normala
• scoaterea completa a franelor
• dezactivarea tuturor elementelor auxiliare
3. Standard nerealist

In final, gasiti toate detaliile in articolul pe Youtube legat de calcularea consumului intr-o forma nerealista, ajungand sa ti se raspunda la intrebarea: de ce masina consuma mai mult decat in realitate.